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重磅!38.9米,我国重载铁路桥梁转体高度创造新纪录!

时间:2018-08-16

8月14日,在豫陕鄂三省交界的莽莽群山中,铁路建设者凭借一次出色的“高空杂技”,将我国重载铁路桥梁转体技术水平提升到新的高度。

 

重磅!38.9米,我国重载铁路桥梁转体高度创造新纪录!_1

 

早上8点38分

历时98分钟,旋转38度后

蒙华铁路峡河特大桥

T型转体梁与相隔于宁西铁路的

两座桥墩精准对接

连为一条直线

至此

蒙华铁路顺利跨越宁西铁路

取得全线建设的重大突破

38.9米

桥梁转体高度新纪录

 

重磅!38.9米,我国重载铁路桥梁转体高度创造新纪录!_2

 

此次转体高度达38.9米

创下我国重载铁路桥梁转体高度新纪录


蒙华铁路从内蒙古出发

穿越陕西、山西,抵达河南后

在南阳市西峡县与宁西铁路

312国道、三淅高速公路和

峡河“狭路相逢”

为避免干扰铁路

公路和河道运输

蒙华铁路在此段

采取“以桥代路”设计

桥梁施工以“先建后转”方式进行

宁西铁路与两端的桥墩对接

即先在宁西铁路一侧预制T型梁

再通过转体技术在空中跨越

按照铁路调度命令

转体必须在8月14日

早上7点整至8点55分的

“天窗”点完成

克服困难

完成毫米级转身

 

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据悉

此次转体施工安全风险大

技术要求高

转体梁临近既有铁路

高速公路和河道

场地十分受限

在这种条件下

要让88米长、6818吨重

相当于1200头成年大象重的

“大家伙”在空中“听从指挥”

完成毫米级“转身”

必须保证转体梁承台底盘稳定

球铰安装精准和牵引过程零失误

 

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项目部引入

BIM(建筑信息化模型)技术

通过三维建模对转体施工

进行模拟演练

提前发现施工中可能遇到的问题

并制定有针对性的措施和预案

确保转体实施安全顺利完成

蒙华铁路

规模最大的运煤专线

 

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蒙华铁路全长1814.5公里

是继大秦(大同至秦皇岛)

神黄(神木至朔州至黄骅港)

瓦日(吕梁兴县瓦塘镇至日照港)

等铁路之后

中国规模最大的运煤专线

也是世界上一次建成里程最长的重载铁路

 

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示意图

蒙华铁路跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣7省区,北起内蒙古浩勒报吉,终至江西吉安。其中晋豫段全长473.1公里,共有桥梁219座、隧道84座,桥隧比为52.2%。

蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨

计划2019年建成通车

届时中国将形成

“西煤东运”和“北煤南运”

并行的煤炭运输格局

对保证鄂湘赣等华中地区能源供应

打赢蓝天保卫战

促进西部大开发和

中部崛起战略实施有着

重要的战略意义

 

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